Ο Κάρλος Σάινθ θα ήθελε να παλεύει με τη Red Bull πιο συχνά. Ωστόσο, αναγνωρίζει ότι η ομάδα του, μπορεί να μην είναι σε θέση να μάχεται στα ίσια τη Red Bull κάθε Σαββατοκύριακο.
Λειτούργησαν σωστά!
Ο Κάρλος Σάινθ μετά τη μεγαλειώδη νίκη του στην Αυστραλία δεν πετά στα σύννεφα.
«Πιστεύω, ότι το αυτοκίνητό μας λειτούργησε πολύ καλά αυτό το Σαββατοκύριακο” δήλωσε ο Κάρλος Σαινθ, “αλλά νομίζω, ότι θα είναι δύσκολο να το διατηρήσουμε αυτό σε κάθε πίστα, μέχρι να μπορέσουμε να κάνουμε μια αναβάθμιση, για να μπορέσουμε να κλείσουμε αυτό τη ψαλίδα, που είδαμε, πως είχαμε στο Μπαχρέιν και τη Τζέντα. Ομολογώ, πως στο Grand Prix της Αυστραλίας από το πρώτο γύρο, ένιωθα πως έχω ένα μονοθέσιο, που μπορεί να κερδίσει αγώνα, και ακόμα κι αν η Red Bull ήταν επίσης γρήγορη και ήταν – το είδαμε στις κατατακτήριες, όμως αυτό το 1.15.9 στις κατατακτήριες δεν ήταν πλέον απρόσιτο για εμάς».
Ήταν δυνατός όλο το τριήμερο!
Ο Κάρλος Σάινθ έδειξε πως ήταν δυνατός όλο το αγωνιστικό τριήμερο. Αυτό που θέλει είναι να διαθέτει ένα μονοθέσιο ικανό να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του, προτίστως την παγκόσμια πρωταθλήτρια Redbull που μονοπώλησε τα βάθρα των δυο πρώτων αγώνων.
«Θα υπάρξουν πίστες όπου θα είμαστε δυνατοί” είπε ο Σάινθ. “Το είδαμε αυτό και πέρυσι. Φέτος φαίνεται, ότι ο ρυθμός του αγώνα μας είναι καλύτερος. Ακόμη και σε εκείνες τις πίστες, που είμαστε πιο δυνατοί και μαζί με ένα καλό πρόγραμμα εξέλιξης, ελπίζω, πως μπορούμε να ανταγωνιζόμαστε τη Red Bull πιο συχνά».
Το χρονικό του 1-2 της Ferrari.
Εκκίνηση: Ο Κάρλος Σάινθ και ο Σαρλ Λεκλέρ φορούν και οι δύο ελαστικά με μεσαία γόμα και ξεκινούν 2ος και 4ος αντίστοιχα.
Γύρος 2. Ο Κάρλος προσπερνά τον Μαξ Φερστάπεν και παίρνει τα ηνία του αγώνα. Ο Λεκλέρ είναι τέταρτος πίσω από τον Νόρις.
Γύρος 4. Ο Μαξ Φερστάπεν εγκαταλείπει από πρόβλημα στα φρένα. Ο Κάρλος εξακολουθεί να κρατά τα ηνία του αγώνα, ενώ μετά την εγκατάλειψη του Μαξ, ο Σαρλ ανεβαίνει τρίτος.
Γύρος 9. Ο Λεκλέρ μπαίνει στα πτι και βάζει ελαστικά με σκληρή γόμα.
Γύρος 14. Οι Νόρις και Πέρεζ μπαίνουν στα πιτ και ο Λεκλέρ είναι ακόμα τρίτος πίσω από τον Αλόνσο που ξεκίνησε με σκληρά ελαστικά.
Γύρος 16. Ο Κάρλος μπαίνει στα πιτ και φορά ελαστικά με σκληρή γόμα.
Γύρος 17. Ο Λιούις Χάμιλτον εγκαταλείπε με πρόβλημα στον κινητήρα. Βγαίνει το εικονικό Safety Car. Ο Αλόνσο μπαίνει στα πιτ και ο Λεκλέρ ανεβαίνει δεύτερος πίσω από τον Κάρλος Σάινθ, που κρατά την πρώτη θέση.
Γύρος 35. Ο Σαρλ κάνει το δεύτερο του πιτ στοπ και φορά τη σκληρή γόμα. Μπαίνει στην πίστα 4ος μπροστά από τον Πέρεζ και τον Αλόνσο.
Γύρος 40. Ο Νόρις μπαίνει στα πιτ φορά σκληρά και ο Λεκλέρ ανεβαίνει έτσι δεύτερος πίσω από τον Σάινθ που εξακολουθεί να προελαύνει.
Γύρος 41. Ο Κάρλος μπαίνει στα πιτ και φορά σκληρά διατηρώντας την πρωτιά στον αγώνα.
Γύρος 48. Δέκα γύρος πριν την καρό σημαία και ο Κάρλος είναι άνετα πρώτος μπροστά από τους Λεκλέρ, Νόρις και Πιάστρι.
Τελευταίος Γύρος. Δραματική έξοδος του Τζορτζ Ράσελ και καρό σημαία υπό του εικονικού Safety Car. Είναι το 86ο 1-2 της Ferrari και η 3η νίκη του Κάρλος Σάινθ στη Formula 1! Vamos!
Δείτε το video από τη σαμπάνια της νίκης του Κάρλος Σάινθ!
https://www.instagram.com/reel/C45kkieuswH/?igsh=Z2Qxd3RqNHlpdWMz
Δείτε επίσης
Τεστ: Μπορείς να βρεις ποιο αυτοκίνητο θα γεμίσει πρώτο σε 20″;
Λάστιχα αυτοκινήτου: Το τεστ του νομίσματος που δείχνει αν πρέπει να τα αντικαταστήσετε
Πλύσιμο αυτοκινήτου στον ήλιο: 7 Λόγοι γιατί δεν είναι καλή ιδέα;
4 Μύθοι για το ψυκτικό υγρό: Μπορώ να αναμείξω παλιό και νέο ψυκτικό υγρό;
F1: Ο εκνευρισμός του Φερστάπεν στο Ιταλικό GP και η σχέση του με τη Redbull
