F1: Η Ferrari ετοιμάζει αναβάθμιση στο μονοθέσιο της

F1: Η αλλαγή που θα κάνει η Ferrrari.

Η Ferrari, σύμφωνα με τα νέα ρεπορτάζ, φέρνει στο Μπαχρέιν μια κομβική αναβάθμιση στο πάτωμα του SF-25. Στόχος; Η αντιστροφή της μέχρι στιγμής απογοητευτικής εικόνας και η ώθηση στους Lewis Hamilton και Charles Leclerc.

Νέο πάτωμα με νέα φιλοσοφία

Σύμφωνα με την Formula Uno Analisi Tecnica, η Ferrari θα παρουσιάσει στο Grand Prix του Μπαχρέιν νέο σχεδιασμό πατώματος, ο οποίος αναμένεται να βελτιώσει τη σταθερότητα, την ισορροπία και τη συνολική απόδοση του μονοθεσίου.

Το νέο δάπεδο έχει σχεδιαστεί ώστε να επεκτείνει το λειτουργικό παράθυρο του SF-25, επιτρέποντας καλύτερο χειρισμό στις στροφές και αντιμετωπίζοντας το χρόνιο πρόβλημα υποστροφής που εντοπίστηκε στους πρώτους τρεις αγώνες της χρονιάς.

Τεχνικοί περιορισμοί: Η σκιά της αποβολής στην Κίνα

Παρότι το νέο πάτωμα υπόσχεται καλύτερη απόδοση, υπάρχει ένα σημαντικό εμπόδιο. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να χαμηλώσει υπερβολικά λόγω του κινδύνου φθοράς του plank ,το ίδιο ζήτημα που οδήγησε στην ακύρωση του Hamilton από το Grand Prix της Κίνας.

«Το πάτωμα έχει σχεδιαστεί για τα τρέχοντα ride heights. Αν επιχειρηθεί να χαμηλώσει το μονοθέσιο για περισσότερη κάθετη δύναμη, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος νέας παραβίασης των κανονισμών», σημειώνεται στο ρεπορτάζ.

Hamilton: «Υπάρχει ένα εξάρτημα που δεν αποδίδει»

Ο Lewis Hamilton, μετά τo GP στην Ιαπωνία, άφησε να εννοηθεί πως η Ferrari έχει ήδη εντοπίσει την πηγή του προβλήματος:

«Υπάρχει κάτι στο πίσω μέρος του μονοθεσίου μου που δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Ελπίζω στον επόμενο αγώνα να έχουμε βελτίωση. Ό,τι μπορούσα να κάνω, το έκανα», δήλωσε χαρακτηριστικά.

F1:Η Ferrari χρειάζεται άμεση αντίδραση

Με τη Scuderia να βρίσκεται ήδη 76 βαθμούς πίσω από την πρωτοπόρο McLaren στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, ο χρόνος πιέζει. Το Μπαχρέιν αποτελεί μέρος του πρώτου τριπλού αγωνιστικού γύρου της χρονιάς και ίσως τη σημαντικότερη ευκαιρία της Ferrari να ανατρέψει το αρνητικό κλίμα.

Αν η αναβάθμιση λειτουργήσει, θα μιλάμε για σημείο καμπής. Αν όχι, το ερώτημα δεν θα είναι μόνο «τι φταίει;», αλλά και το «πότε θα ξεκινήσει η συνηθισμένη γκρίνια στο εσωτερικό της Ferrari;»