Στο παρελθόν η απόκτηση ενός SUV απαιτούσε θυσίες, καθώς ήταν ελάχιστα εκείνα τα οχήματα ελευθέρου χρόνου που μπορούσαν να θεωρηθούν προσιτά τόσο κατά την αγορά τους όσο και κατά τη χρήση τους.
Με το πέρασμα του χρόνου, ωστόσο, τα SUV υιοθέτησαν ένα πολύ διαφορετικό προφίλ, διεισδύοντας σε όλες τις παραδοσιακές κατηγορίες οχημάτων και εκθρονίζοντας τα best sellers όχι μόνο της ελληνικής αλλά και της ευρωπαϊκής αγοράς.
Tο όνειρο της απόκτησης ενός SUV έγινε προσιτό ακόμα και για εκείνους που δεν είχαν σκεφτεί ποτέ στο παρελθόν να δαπανήσουν ένα ποσό μεγαλύτερο των 20.000 ευρώ.
Με όριο, λοιπόν, τα 20.000 ευρώ, εμείς συγκεντρώσαμε τα οχήματα ελευθέρου χρόνου της ελληνικής αγοράς που παραμένουν προσιτά παρά τον εκδρομικό τους προσανατολισμό.
Toyota Aygo X
O μετασχηματισμός του Toyota Aygo σε ένα αστικών διαστάσεων και προδιαγραφών crossover δεν το απομάκρυνε από το γνώριμο στους περισσότερος προφίλ ενός προσιτού αυτοκινήτου πόλης. Όχι τυχαία, λοιπόν, το Aygo X βρίσκεται στη δεύτερη θέση με τα φθηνότερα μοντέλα της ελληνικής αγοράς με τιμή εκκίνησης τα 16.270 ευρώ για την έκδοση των 999 κ.εκ. απόδοσης 72 ίππων.
Μάλιστα με μόλις 600 ευρώ επιπλέον, μπορεί κανείς να αποκτήσει την αμέσως επόμενη έκδοση και να εξοπλίσει το Aygo X με τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς ομίχλης και πίσω φιμέ τζάμια. Κατά τα λοιπά, όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με οθόνη αφής 9 ιντσών, δερμάτινο τιμόνι, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα και μια σειρά σύγχρονων εφαρμογών ενεργητικής ασφάλειας.
Ο κινητήρας του 1,0 λίτρου και των 72 ίππων συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, ωστόσο, προαιρετικά μπορεί κανείς να επιλέξει και αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης.
To Toyota Aygo X προσφέρεται με 6ετή εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια για τρία χρόνια, ενώ προσφέρεται και η δυνατότητα χρηματοδότησης με μόλις 148 ευρώ/μήνα.
Suzuki Ignis
Η δεύτερη γενιά του Suzuki Ignis διανύει τον 8ο χρόνο στην ευρωπαϊκή αγορά, παραμένοντας ένα από τα πιο προσιτά crossovers που μπορεί να αποκτήσει κανείς σήμερα. Εκτός από τη δελεαστική τιμή του, προσφέρει και την πολυτέλεια της επιλογής ανάμεσα σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, επεκτείνοντας με αυτόν τον τρόπο τις δυνατότητές του μακριά από την άσφαλτο.
Σταθερή αξία αποτελεί το ήπια υβριδικό σύνολο του 1,2 λίτρου, το οποίο συνδυάζεται είτε με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης.
Ανεξαρτήτως έκδοση, η απόδοση του υβριδικού συνόλου φτάνει τους 83 ίππους και μολονότι δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου ταιριάζοντας απόλυτα με τον αστικό χαρακτήρα του ιαπωνικού crossover.
Σε ό,τι αφορά στο σύστημα τετρακίνησης, αυτό αποτελείται από έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συνεκτικό συμπλέκτη, ο οποίος αναλαμβάνει να μεταφέρει ένα μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς ώστε να εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση.
Οι τιμές του Suzuki Ignis στην ελληνική αγορά ξεκινούν από τα 16.630 ευρώ και φτάνει έως και τα 21.130 ευρώ.
Hyundai Bayon
Αν και η Hyundai άργησε να εισέλθει στην κατηγορία των B-SUV, το Bayon κατάφερε από την πρώτη στιγμή να διακριθεί για την υψηλή σχέση αξίας/τιμής που προσφέρει.
Στην έκδοση που εφοδιάζεται με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρου έχει αφετηρία τα 19.340 ευρώ, όντας μία από τις πιο προσιτές επιλογές της κατηγορίας.
Το ατμοσφαιρικό σύνολο φτάνει σε ισχύ τους 84 ίππους και συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, εξασφαλίζοντας ότι το κορεατικό crossover θα επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 13,5 δευτερόλεπτα.
Αντιστοίχως, η μέση τιμή της κατανάλωσης ανέρχεται σε 5,1 λίτρα/100 χλμ., παρότι ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν διαθέτει κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση, παρά μόνο σύστημα start&stop.
Ένα από τα ισχυρά πλεονεκτήματα του Hyundai Bayon είναι αναμφίβολα η άνεση που προσφέρει και η πρακτικότητα χάρη στους γενναιόδωρους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι με κιτ επισκευής τροχού, ο χώρος των αποσκευών ξεκινά από τα 425 λίτρα, τοποθετώντας το κορεατικό μοντέλο απέναντι σε προτάσεις ανώτερων κατηγοριών.
Αυτό που αξίζει να γνωρίζεται είναι ότι στην τιμή των 20.740 ευρώ, το Hyundai Bayon προσφέρεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του 1,0 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 100 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων διαμορφώνοντας μια ανώτερη σε όλα τα επίπεδα πρόταση.
MG ZS
Η MG έχει την τύχη να διαθέτει στην γκάμα της το πιο προσιτό μικρομεσαίο SUV της ελληνικής αγοράς. Με μήκος 4,32 μέτρα και έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρου κάτω από το καπό του, το MG ZS χαρίζει μια διαφορετική διάσταση στον όρο του value for money.
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του 1,5 λίτρου αποδίδει 106 ίππους και 141 Nm ροπής και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι επιδόσεις που προσφέρει ο συγκεκριμένος συνδυασμός είναι αξιοπρεπείς, ωστόσο, αυτό που εκτιμούν οι περισσότεροι στο MG ZS είναι οι διαθέσιμοι χώροι και η απρόσμενα υψηλή ποιότητα κατασκευής.
Στην πίσω σειρά καθισμάτων μπορούν να φιλοξενηθούν με χαρακτηριστική άνεση 3 ενήλικες και τα 448 λίτρα του χώρου αποσκευών αποτελούν μια εξαιρετική βάση πάνω στην οποία μπορεί το MG ZS να ξεδιπλώσει τον οικογενειακό προσανατολισμό του.
Εξίσου σημαντικό είναι και το γεγονός ότι από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου δεν παρουσιάζονται ελλείψεις σε επίπεδο άνεσης ή ασφάλειας δικαιώνοντας όσους το επιλέξουν όχι ως μια λύση ανάγκης αλλά ως μια πρόταση που μπορεί να ανταποκριθεί σε οποιαδήποτε πρόκληση.
Όπως και στην περίπτωση του Bayon, έτσι και στην γκάμα του MG ZS υπάρχει και ένα υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης 1,0 λίτρου με απόδοση 111 ίππων και 160 Nm, το οποίο έχει στο πλευρό του ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων υποσχόμενο καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη άνεση μέσα στην πόλη.
Στην ελληνική αγορά το MG ZS ξεκινά κάτω από τα 19.000 ευρώ και αυτό είναι ένα προσόν που κανείς δεν μπορεί να το παραβλέψει.
KIA Stonic
Γνώριμο από το πρόσφατο παρελθόν, μιας και διανύει τον 7o χρόνο του στην ελληνική αγορά, το KIA Stonic κινείται κάτω από το όριο των 20.000 ευρώ, παρότι είναι το μοναδικό B-SUV που προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση επτά ετών.
Ένα ακόμα στοιχείο που κάνει το KIA Stonic να ξεχωρίζει και να έχει αποκτήσει το δικό του κοινό είναι η τολμηρή του σχεδίαση, η οποία μετά και την ανανέωση – εξοπλιστική και μη – έγινε ακόμα πιο δυναμική.
Το KIA Stonic διαθέτει μήκος 4,14 μέτρων και αυτό το τοποθετεί στην κατηγορία των B-SUV, αποτελώντας μια εξαιρετική εναλλακτική των συμβατικών αυτοκινήτων πόλης.
Στην ατμοσφαιρική έκδοση του 1,2 λίτρου, οι συμπαγείς διαστάσεις συνδυάζονται με το χαμηλό κόστος απόκτησης, καθώς το Stonic αποτελεί ένα από τα λιγοστά crossover που δεν ξεπερνούν τα 19.000 ευρώ.
Για την ακρίβεια, στη βασική έκδοση του 1,2 λίτρου με τους 84 ίππους το κορεατικό μοντέλο έχει αφετηρία τα 18.540 ευρώ, διαθέτοντας στον κατάλογο του εξοπλισμού του κάτι παραπάνω από τα απολύτως απαραίτητα.
Αν θελήσει κάποιος να πραγματοποιήσει την υπέρβαση, είτε θα επιλέξει ένα από τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού είτε θα καταφύγει στη λύση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,0 λίτρου και απόδοσης 100 ίππων (από 20.040 ευρώ).
Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και με αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ενώ στην ήπια υβριδική εκδοχή του αποδίδει 20 επιπλέον ίππους, εφοδιάζοντας τις κορυφαίες εκδόσεις του KIA Stonic (από 22.540 ευρώ).