Την απόφαση να καταβάλλει το ποσό του 1,9 δισεκατομμυρίων ευρώ υπό τη μορφή bonus ανακοίνωσε ο όμιλος αυτοκινητοβιομηχανιών Stellantis.
Το bonus παραγωγικότητας αφορά το 95% των υπαλλήλων του ομίλου αυτοκινητοβιομηχανιών, που γεννήθηκε το 2021 μετά και τη συγχώνευση του PSA Group με το Fiat-Chrysler Group.
Μέσα σε αυτά τα τρία χρόνια, ο όμιλος Stellantis έχει διανείμει στους εργαζόμενούς του περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει κίνητρα στους υπαλλήλους σε Ιταλία και Γαλλία ώστε να αποκτήσουν μετοχές στο πλαίσιο του προγράμματος «Shares to Win».
Το 2023 έκλεισε για τον όμιλο Stellantis με θετικό πρόσημο, επιτρέποντας στον τέταρτο μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτου του πλανήτη να διανείμει στους υπαλλήλους του το ποσό του 1,9 δισεκατομμυρίου ευρώ.
Συγκεκριμένα, το 2023 ο όμιλος Stellantis αύξησε τον τζίρο του κατά 6% και τα καθαρά κέρδη του κατά 11%, ξεπερνώντας τα 18,6 δισεκατομμύρια ευρώ.
Παρά το γεγονός, λοιπόν, ότι κατά τη διάρκεια του 2023 η Stellantis επιχείρησε να μειώσει τον αριθμό των εργαζόμενών της, προσφέροντας κίνητρα αποχώρησης σε περίπου 6.400 υπαλλήλους στις Η.Π.Α. και σε 7.000 υπαλλήλους στην Ιταλία, προχώρησε στη διανομή ενός σημαντικού ποσοστού των κερδών της υπό τη μορφή bonus.
Το ίδιο ποσό, βέβαια, είχε «μοιράσει» και το 2023, ακολουθώντας μια παράδοση που κρατά δεκαετίες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στον όμιλο Stellantis ανήκουν αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Peugeot, η Opel, η Fiat, η Alfa Romeo και η Citroen, ενώ πρόσφατα πραγματοποιήθηκε και η «επανεκκίνηση» της Lancia με την αποκάλυψη της νέας Ypsilon.
Δείτε επίσης
Μπορεί να περάσει νερό μέσα στον κινητήρα αυτοκινήτου; (Και τι γίνεται αν συμβεί)
F1 – Hamilton: «Η Mercedes είναι πιο γρήγορη από εμάς»
F1 – Ferrari: «Κρέμονται από τα χείλη του Hamilton», την ώρα που ο Leclerc έχει ανακοινώσει ότι θα κάνει τα δικά του
F1: Χωρίς Verstappen το FP1 στο Μπαχρέιν – Μπαράζ αλλαγών με rookies και αναπληρωματικούς στην πίστα
Παρκάρισμα: Αυτή η κακή συνήθεια καταστρέφει τα δισκόφρενα του αυτοκινήτου
