Μπορεί να φαίνεται πιο εύκολο απ’ ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Τα τελευταία χρόνια, διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν συστήματα ανίχνευσης τυφλών σημείων για τους πλαϊνούς καθρέφτες.
Αυτά τα συστήματα, χρησιμοποιούν κάμερες ή ραντάρ για να σαρώσουν τις πλαϊνές λωρίδες κυκλοφορίας, που μπορεί να έχουν εξαφανιστεί από την οπτική σας γωνία.
Η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (SAE), (Society of Automotive Engineers) με έδρα στις ΗΠΑ, δημοσίευσε ένα άρθρο το 1995 που μιλούσε για το πώς μπορούν να ρυθμιστούν οι εξωτερικοί καθρέφτες.
Το άρθρο αυτό προτείνει τη ρύθμιση τους, προς τα έξω, ώστε η οπτική γωνία των πλαϊνών καθρεφτών να επικαλύπτεται ελάχιστα, σε σχέση με αυτή του εσωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας.
Αυτό μπορεί να αποπροσανατολίσει τους οδηγούς που έχουν συνηθίσει να βλέπουν τις πλευρές του δικού τους αυτοκίνητου στους πλαϊνούς καθρέφτες.
Όταν όμως αυτοί τοποθετηθούν σωστά, τότε εξουδετερώνουν τα τυφλά σημεία ενός ΙΧ. Αυτό συγκεκριμένα εξαλείφει την ανάγκη να κοιτάξετε πάνω από τον ώμο σας για να αλλάξετε λωρίδα με ασφάλεια, καθώς και την ανάγκη για ένα ακριβό σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου.
Το μοναδικό πρόβλημα είναι να συνηθίσετε τις θέσεις των καθρεφτών που προτείνει η SAE. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας χρησιμοποιείται για να παρακολουθείτε τι έρχεται από πίσω, ενώ οι εξωτερικοί καθρέφτες αντανακλούν την περιοχή έξω από την οπτική γωνία του εσωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας.
Εκείνοι που έχουν υιοθετήσει την προσέγγιση της SAE πιστεύουν σ’ αυτήν έχοντας βρει σωτηρία στο πρόβλημα τους, ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί ακόμα δεν μπορούν να προσαρμοστούν στο να μην χρησιμοποιούν τους εξωτερικούς καθρέφτες για να βλέπουν άμεσα πίσω από το αυτοκίνητο και τους λείπει η δυνατότητα να βλέπουν το δικό τους στους πλαϊνούς καθρέφτες.