Ηλεκτρική επιβράδυνση: Το λουκέτο στην HiPhi και το μέλλον των EV

Εκτιμώ ότι οι υποψήφιοι αγοραστές αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) πρέπει να κάνουν προσεκτική έρευνα αγοράς πριν αποφασίσουν ποια μάρκα θα εμπιστευθούν γιατί αυξάνονται τα «κανόνια» στη παγκόσμια αγορά ενώ μερίδα ιδιοκτητών καταγγέλλουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν με την ποιότητα κατασκευής, την αυτονομία και την ασφάλεια.

Η τελευταία εξέλιξη είναι ανησυχητική. Στη λίστα των αποτυχιών προστέθηκε η κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων HiPhi, που αναγκάστηκε να αναστείλει την λειτουργία της για τουλάχιστον έξι μήνες, λόγω οικονομικών προβλημάτων.

Η HiPhi ξεκίνησε τις πωλήσεις της στην Ευρώπη πέρσι, στη Γερμανία και τη Νορβηγία, με στόχο να ανταγωνιστεί τις καταξιωμένες μάρκες Audi, BMW και Mercedes-Benz, δίνοντας έμφαση στη σχεδίαση και στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη ήταν απευθείας στον καταναλωτή. Δημιούργησε ένα κατάστημα στο Όσλο και ένα σημείο πώλησης στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Λάνσαρε δύο μοντέλα, ένα μεγάλο SUV, με την ονομασία X, αξίας από 109.000-123.000 ευρώ και ένα σεντάν GT, με την ονομασία Z, αξίας 105.000-107.000 ευρώ.

Η premium μάρκα HiPhi με έδρα τη Σαγκάη, απαγόρευσε στους εργαζομένους να εισέλθουν στο εργοστάσιό της. Η αναστολή της λειτουργίας της, οφείλεται στη διαρκή συμπίεση του κλάδου των EV καθώς η ανάπτυξη της αγοράς των αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων επιβραδύνεται.

Κινεζικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν τον περασμένο μήνα ότι είχε κλείσει καταστήματα σε πόλεις όπως το Guangzhou και το Chengdu και πως δεν είχε πληρώσει ορισμένους προμηθευτές εγκαίρως. Ο αριθμός των εγγεγραμμένων παραγωγών ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα μειώθηκε σε 100 πέρσι από περίπου 500 το 2019, μετά την εξάντληση των κρατικών επιδοτήσεων. Προσέξτε τις παγίδες.