Από την πρώτη στιγμή που ανακοινώθηκαν οι εξωφρενικές τιμές πώλησης των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) σημείωσα την άποψη μου για την λανθασμένη εμπορική πολιτική που θέτει σε κίνδυνο όλο το εγχείρημα για την δραστική μείωση των εκπομπών του CO2. Τώρα μερικά χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς των EV, πολλές μάρκες αναγκάζονται να καταφύγουν στη λύση της μείωσης των τιμών για να πουλήσουν τα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων που σαπίζουν στα λιμάνια.
Όπως είχα αναφέρει στις 14/1/2024 η «αγέρωχη» VW άνοιξε τον χορό των εκπτώσεων των ευρωπαϊκών μαρκών ενώ μετά από μερικές ημέρες την ακολούθησε η Renault. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία δεν ξέρει τι να τα κάνει τα πανάκριβα Renault Megane E-Tech.
Το λανσάρισμα του εξαιρετικού EV ξεκίνησε το 2022 και πέρσι στη Γαλλία οι πωλήσεις έπιασαν πάτο. Πουλήθηκαν μόνο 18.000 Renault Megane E-Tech. Τα καμπανάκια χτύπησαν πιο δυνατά και η Renault αναγκάστηκε να μειώσει την τιμή εκκίνησης του Megane E-Tech(με μπαταρία 40 Kwh) κατά 10% τον Ιανουάριο. Από 38.000 ευρώ, κατέβηκε στα 34.000 ευρώ, χωρίς να υπολογιστεί το γαλλικό κρατικό κίνητρο(5.000 ευρώ) και τα δώρα της μάρκας.
Η Renault, ανησυχεί για την καταγεγραμμένη άρνηση των υποψήφιων αγοραστών να αποκτήσουν ένα EV, το οποίο εκτός από την πανάκριβη τιμή επιβαρύνεται και με άλλα μειονεκτήματα όπως η περιορισμένη αυτονομία, οι ελλείψεις στο δίκτυο φόρτισης και βέβαια η αδυναμία στον υπολογισμό της υπολειμματικής αξίας.
Η γαλλική μάρκα ετοιμάζει μεγάλη επίθεση στην αγορά των EV, καθώς θα λανσάρει φέτος το Renault Scenic E-Tech και το Renault 5 E-Tech, που θα αποκαλυφθεί στη Διεθνή Έκθεση τη Γενεύης 2024(26 Φεβρουαρίου-3 Μαρτίου). Η επιτυχία τους θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό από την διαμόρφωση των τιμών πώλησης