Ford: Για πρώτη φορά η ηλεκτρική Mustang Mach-E ξεπέρασε σε πωλήσεις την κλασσική Mustang

Ford: Για πρώτη φορά από τότε που κυκλοφόρησε ,οι πωλήσεις της εξηλεκτρισμένης «σουβάτης» Mustang στις ΗΠΑ, πέρασαν αυτές της κλασσικής.

Ένα στατιστικό με αρκετή συμβολική σημασία, η Ford Mustang, ένα από τα μια εμβληματικά μοντέλα της Αμερικανικής αγοράς και της Ford, δεν κατάφερε να φτάσει τα νούμερα της ηλεκτρικής Ford Mustang Mach-E, αφού σημειώνοντας 8.000 περίπου παραπάνω ταξινομήσεις στις ΗΠΑ, το ηλεκτρικό SUV δείχνει πως η ιστορία δεν είναι αρκετή στις διαφορετικές απαιτήσεις του σήμερα.

Και όλα αυτά στην αγορά της ΗΠΑ, που δεν υπάρχουν τέλη κυκλοφορίας και τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού είναι ένα συχνό φαινόμενο στον δρόμο(θυμίζουμε πως η Mustang κυκλοφορεί με 3 επιλογές κινητήρα: τον EcoBoost 2.3 λίτρων , το θηριώδη Coyote V8 5.0 λίτρων και τον ακόμη πιο δυναμικό υπερτροφοδοτούμενο V8 των 5.2 λίτρων).

Παρόλα αυτά και παρά το γεγονός πως η αγορά των σπορ μοντέλων στην Αμερική έχει πάρει την κατηφόρα( Dodge και Chevrolet έχουν εγκαταλείψει εντελώς το segment), το συγκεκριμένο στατιστικό δείχνει την «πράσινη» τάση που αρχίζει να αναπτύσσεται σε όλον τον κόσμο, ακόμα και στην αγορά αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, μια αγορά που τα πιο σπορ μοντέλα τα οποία δεν φοβόντουσαν να κάψουν άφθονη βενζίνη και πετρέλαιο, είχαν πάντα την τιμητική τους.

Ηλεκτρική επανάσταση: Πώς το Mach-E ξεπέρασε το Mustang

Το ηλεκτρικό SUV Mustang Mach-E ξεπέρασε σε πωλήσεις το κλασικό βενζινοκίνητο Mustang κατά σχεδόν 8.000 μονάδες. Συγκεκριμένα, οι παραδόσεις του Mach-E αυξήθηκαν κατά 27% φτάνοντας τις 51.745 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις του παραδοσιακού Mustang έπεσαν κατά 9,5% στις 44.003, το χαμηλότερο νούμερο των τελευταίων δύο δεκαετιών, σύμφωνα με το Automotive News Research & Data Center.

Αυτή ήταν και η πρώτη χρονιά που το Mach-E κατάφερε να ξεπεράσει σε πωλήσεις τον πιο «σπορτίφ» αδελφό του, από την κυκλοφορία του στα τέλη του 2020.

Πού οφείλεται η πτώση και ποια η στάση της Ford

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Ford, Said Deep, η μείωση των πωλήσεων του βενζινοκίνητου Mustang σχετίζεται με προβλήματα παραγωγής, τα οποία περιόρισαν τη διαθεσιμότητα του μοντέλου. Ωστόσο, η εταιρεία παραμένει αισιόδοξη.
«Το να μετράς την επιτυχία του Mustang μόνο βάσει των πωλήσεων δεν αντικατοπτρίζει τη δύναμη αυτής της κατηγορίας», ανέφερε. «Το Mustang είναι μια πολύ επικερδής και ζωντανή επιχείρηση για τη Ford. Δημιουργούμε προϊόντα που προκαλούν πάθος και αυτό είναι κάτι που θα συνεχίσει να αναπτύσσεται».

Συνεχίζοντας την κληρονομιά

Παρά τη μείωση στις πωλήσεις, το μερίδιο του Mustang στην κατηγορία του αυξήθηκε κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες το 2023, όπως δήλωσε ο Joe Bellino, υπεύθυνος για το brand. Επεσήμανε ότι το Mustang παραμένει κερδοφόρο χάρη στους λάτρεις του που επενδύουν σε αξεσουάρ και ειδικές εκδόσεις. Επιπλέον, η γενικότερη αποδοχή της έβδομης γενιάς του, που κυκλοφόρησε το 2023, ήταν «σχετικά ισχυρή».
«Είμαστε ευχαριστημένοι με την πορεία του Mustang και, ειλικρινά, με την κατεύθυνση που πηγαίνει», είπε ο Bellino.

Νέες προοπτικές για το Mustang

Και ενώ το Mach-E ανθίζει, η Ford φαίνεται να σχεδιάζει μια επανάσταση στο παραδοσιακό Mustang. Σχέδια για νέες εκδόσεις, όπως ένα τετράθυρο κουπέ και ένα μοντέλο με τετρακίνηση, παρουσιάστηκαν σε επιλεγμένους αντιπροσώπους. Αν και δεν έχουν δοθεί χρονοδιαγράμματα, οι πληροφορίες δείχνουν ότι η Ford εξετάζει σοβαρά την παραγωγή τους.