Cirelli 5: ενας Κινέζος απο το... Μπέργκαμο!

Αν το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο δυσκολεύεται ακόμα να καθιερωθεί πλήρως στη συνείδηση των οδηγών, υπάρχουν πάντα εκείνοι οι κλασσικοί οδηγοί, που παραμένουν πεισματικά παραδοσιακοί, εστιάζοντας την βουλιμία τους, στον κινητήρα εσωτερικής καύσης

Για αυτούς υπάρχει η Cirelli, μια νεογέννητη μάρκα, με ένα άκρως Ιταλικό όνομα, πίσω από το οποίο κρύβονται αυτοκίνητα και κυρίως επιχειρήσεις που δημιουργήθηκαν στην Κίνα και στη συνέχεια «εξευγενίστηκαν» λεπτομερώς στην Ιταλία, για να ανταποκριθούν στα γούστα του Ευρωπαίου καταναλωτή. Κάτι που κάνουν και άλλοι κατασκευαστές εδώ και αρκετά χρόνια.

Είτε για την επιθετική του «μύτη», είτε για τις τέσσερις εξατμίσεις που βγαινουν από τον προφυλακτήρα, το 5 τραβάει την προσοχή, έχοντας αισθητή παρουσία στο δρόμο. Το θετικό είναι ότι, δεν παρατηρούνται «φάουλ» στην συναρμολόγηση. Σίγουρα θα υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που προδίδουν την κινεζική τους προέλευση, όπως η γραφή Forething στο εσωτερικό των μπροστινών φώτων.

Το αυτοκίνητο φτάνει από την Κίνα στο λιμάνι εκφόρτωσης που είναι το Bremerhaven της Γερμανίας 75% «σετταρισμένο». Στη συνέχεια, στην Ιταλία στο εργοστάσιο της Cirelli στο Verdellino, στην επαρχία του Μπέργκαμο, τελειοποιείται και παίρνει έγκριση για την τοπική αγορά. 

Ορισμένες εξωτερικές και εσωτερικές λεπτομέρειες τροποποιούνται, όπως επίσης αναθεωρείται και το στήσιμο του αυτοκινήτου, με λεπτές ρυθμίσεις στην ανάρτηση των πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Τότε, το Cirelli 5 είναι έτοιμο για τις αντιπροσωπείες, κυρίως στον Ιταλικό βορρά. Στο εσωτερικό του Cirelli, υπάρχει κάποια προσοχή τόσο στη σχεδίαση όσο και στη λειτουργικότητα.

Οι αεραγωγοί του, αμυδρά εμπνευσμένοι από αυτούς των μοντέλων της Mercedes, «ζωντανεύουν» το ταμπλό και τη σήραγγα της διπλής κατεύθυνσης με ευχάριστο τρόπο. Τα δάπεδα προσφέρουν επίσης έναν καλό αριθμό αποθηκευτικών χώρων. Επιπλέον, τα φυσικά κουμπιά δεν έχουν αποσυρθεί πλήρως. Το infotainment όπως και ο μη επαναδιαμορφώσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25″ είναι βασικός.

Δεν υπάρχει DAB, αλλά από την άλλη πλευρά υπάρχει η συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay, ακόμα και χωρίς καλώδιο. Όλα αυτά μαζί με ένα ευάερο εσωτερικό για τέσσερις επιβάτες (το μήκος και το μεταξόνιο είναι 457 και 272 εκατοστά αντίστοιχα) και ένα ικανοποιητικό πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα 370 λίτρων.

Οι 177 ίπποι και τα 28,5 κιλά ροπής του 1.5 τούρμπο κινητήρα βενζίνης προέλευσης Mitsubishi, παράγονται με αρκετά ζωηρές επιταχύνσεις, ελαφρώς ζημιωμένες από μια ορισμένη νωθρότητα του κιβωτίου του διπλού συμπλέκτη, που «τεμπελιάζει» κάπως στις γρήγορες εντολές του οδηγού, σύμφωνα με δοκιμές του Ιταλικού τύπου.

Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, το Cirelli 5 δεν δείχνει ιδιαίτερα πιο λίγο, σε σύγκριση με τους Ευρωπαίους αντιπάλους του και σε αυτό σίγουρα, έχει βάλει το χεράκι του ο Ιταλός!