Στο προηγούμενο Grand Prix στην Αυστραλία ο Λόγκαν Σάρτζεντ δεν συμμετείχε, διότι η ομάδα αποφάσισε με το μονοθέσιο του Αμερικανού να τρέξει ο Άλεξ Άλμπον. Σήμερα, στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές, ήταν η σειρά του Σάρτζεντ να στείλει στις μπαριέρες τη Williams του.
Δεν έχουμε άλλο σασί!
Ο Άλεξ Άλμπον είχε μια δύσκολη έξοδο στη Μελβούρνη και από την πρόσκρουση στις προστατευτικές μπαριέρες το σασί του μονοθεσίου του υπέστη ζημιά. Τότε η ομάδα ανακοίνωσε, πως ο Σάρτζεντ θα παρακολουθήσει τον αγώνα από “το πάγκο”, ενώ με το μονοθέσιο του, θα τρέξει ο Άλμπον με την ελπίδα να φέρει βαθμούς στη Williams.
Πολλοί ήταν που κατέκριναν αυτή την απόφαση της ομάδας, την οποία χαρακτήρισαν αντιαθλητική. Η Williams ανακοίνωσε, πως δεν διέθετε άλλο σασί και έπρεπε να αποφασίσει, ποιος θα τρέξει και ο Άλμπον θεωρήθηκε καταλληλότερος. Στην Ιαπωνία η Williams τρέχει και με τα δυο μονοθέσια.
Ο Σάρτζεντ με το επισκευασμένο μονοθέσιο, που είχε καταστρέψει ο Άλμπον στη Μελβούρνη και ο Ταϊλανδός με του Αμερικανού, που είχε τρέξει στην Αυστραλία. Οι άνθρωποι της ομάδας κόντεψαν να πάθουν συγκοπή από τη σημερινή έξοδο του Σάρτζεντ και αυτό γιατί εξακολουθούν να μη διαθέτουν τρίτο σασί.
Ευτυχώς, σε έλεγχο που έκαναν στο μονοθέσιο του Αμερικανού, το σασί δεν είχε θέμα.
Ούτε ήξερε που βρισκόταν ο Αμερικανός!
«Τοποθέτησα το μονοθέσιο σε μια θέση, που δεν είχα συνειδητοποιήσει, ότι βρισκόμουν», παραδέχτηκε ο Σάρτζεντ για την έξοδο του. «Είναι λίγο ανόητο λάθος, για να είμαι ειλικρινής, ένα λάθος που δεν έπρεπε να κάνω, ειδικά στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές. Αλλά ναι, ευτυχώς δεν ήταν όπως το περσινό μου λάθος, δεν ήταν κάτι υπερβολικό, αλλά άφησε την ομάδα με κάποια ζημιά. Σίγουρα δεν έκανα λάθος επειδή έμεινα έξω από τον προηγούμενο αγώνα, αντίθετα ήρθα πιο φρέσκος και πιο ήρεμος στην Ιαπωνία».
Για το λάθος και την έξοδο του Σάρτζεντ ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας Τζέιμς Βόουλς δήλωσε: «Αυτό που είδατε, δεν ήταν ένας οδηγός, ο οποίος έκανε λάθος επειδή ξεπέρασε τα όρια. Είναι ένα πολύ διαφορετικό είδος λάθους, απογοητευτικό από κάθε άποψη, γιατί δεν ήταν στο όριο, του τι μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο.
Υπήρχαν πολλές περισσότερες δυνατότητες, για να πάρει τη στροφή σε αυτό το σημείο, απλά δεν ήξερε, πού βρισκόταν το αυτοκίνητο, δεν ήξερε σε ποια τροχιά ήταν, σε σχέση με το σημείο, που περίμενε να είναι.
Επομένως, δεν νομίζω, ότι είδατε την αντίδραση κάποιου, που δεν οδηγούσε στη Μελβούρνη. Είδατε απλώς μια κατάσταση, που θα μπορούσε να εμφανιστεί ανά πάσα στιγμή».
Δείτε το video από την έξοδο του Σάρτζεντ και τα καλύτερα στιγμιότυπα των FP1!
https://fb.watch/rfXcFBmu_P/
Δείτε επίσης
Νέος ΚΟΚ: Για ποιες παραβάσεις προβλέπονται αυστηρές ποινές – Έως το τέλος Σεπτεμβρίου έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή
7 συμβουλές για να διώξετε τις μυρωδιές από το αυτοκίνητο
Γιατί οι προβολείς δεν φωτίζουν μακριά: Αιτίες και πώς να τους επισκευάσετε
Harley-Davidson: Τί σημαίνει η λυχνία με το κόκκινο κλειδί στο καντράν;
Google Maps: Πώς να αποφύγετε τα διόδια και την εθνική
