Nissan – Honda: Προς συνεργασία για φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες Nissan και Honda, φέρονται σε συνομιλίες για πιθανή από κοινού ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων σε προσιτές τιμές και καταπολέμηση του πλήθους των φθηνών ηλεκτρικών εισαγωγών από την Κίνα. Αυτό σύμφωνα με μια νέα έκθεση της Nikkei Asia, επικαλούμενη πηγές που δεν κατονομάζονται. Σύμφωνα με αυτές τις πηγές της Nissan, η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Γιοκοχάμα, θέλει να υιοθετήσει ένα κοινό σύστημα μετάδοσης κίνησης EV, που τόσο αυτή όσο και η Honda θα μπορούσαν να αγοράσουν από έναν προμηθευτή μαζί.

Επιπλέον, η Nissan φέρεται να θέλει να σχεδιάσει και να αναπτύξει από κοινού μια κοινή πλατφόρμα EV, με τους Ιάπωνες ομολόγους της. Πηγές αναφέρουν ότι η ιδέα είναι ακόμα στα πρώτα στάδια της Nissan και δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για το πού βρίσκεται η Honda.

Εάν οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες καταλήξουν σε συμφωνία, θα μπορούσαν να εξετάσουν την ανάπτυξη ολόκληρων οχημάτων και να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την προμήθεια μπαταριών. Η ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα μοντέλων αρχικού επιπέδου με ελκυστικές τιμές, είναι μια τεράστια πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνεργάζονται για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων

Οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πει, ότι είναι δύσκολο να ανταγωνιστείς στην κατηγορία των EV, καθώς οι κινεζικές μάρκες, μπορούν να παρέχουν στους καταναλωτές οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα, που εξακολουθούν να αποφέρουν κέρδη. Ως αποτέλεσμα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εξετάζει το ενδεχόμενο να βάλει επιπλέον δασμούς για τα κινέζικης κατασκευής οχήματα, σε περιοχές όπου τα κινεζικά EV θεωρούνται απειλή.

Φυσικά, αυτό θα συνοδευόταν από πολλές προκλήσεις και εμπόδια. Στις ΗΠΑ για παράδειγμα, οι κατασκευαστές δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν υλικά μπαταριών που προέρχονται από «ξένες οντότητες ανησυχίας» εάν θέλουν τα οχήματά τους να πληρούν τις προϋποθέσεις για το κίνητρο της έκπτωσης φόρου των 7.500 δολ..

Σχεδιασμός για το Μέλλον

Ως αποτέλεσμα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έπρεπε να γίνουν δημιουργικές και να σφυρηλατήσουν συνεργασίες με άλλες εταιρείες. Στην περίπτωση του νέου Prologue και του Acura ZDX, η Honda συνεργάστηκε με τη General Motors, για την ανάπτυξη αυτών των αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, υποστηρίζονται από την πλατφόρμα BEV3 της GM, ενώ χρησιμοποιούν μπαταρίες Ultium και κινητήρες μετάδοσης κίνησης. Η Honda έχει επίσης συνεργαστεί με τη Sony, για τη δημιουργία του ηλεκτρικού πολυτελούς σεντάν Afeela. Η GM και η Honda, σκόπευαν να αναπτύξουν από κοινού μικρά και οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα, αλλά η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποχώρησε από τη συνεργασία, λόγω αλλαγών στο ευρύτερο επιχειρηματικό περιβάλλον.

Από την άλλη πλευρά, η Nissan και οι εταίροι της στη Συμμαχία Mitsubishi και Renault, έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια για να φέρουν νέα ηλεκτρικά στην αγορά έως το 2030. Οι ιαπωνικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Toyota και Mazda, άργησαν να αγκαλιάσουν την ηλεκτροκίνηση, σε αντίθεση με τις κινεζικές αντίστοιχες. Αυτή η στρατηγική, φαίνεται να αποδίδει καρπούς προς το παρόν, καθώς η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει σταματήσει τους τελευταίους μήνες και αρκετές ευρωπαϊκές και αμερικανικές μάρκες, έχουν αναθεωρήσει τα μελλοντικά τους σχέδια για EV.